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谁都无法替代它的存在全新卡罗拉重构家轿新印
发布时间: 2019-07-11

  在丰田的产品体系里,普拉多代表诗和远方、海拉克斯代表吃苦耐劳、卡罗拉则是属于全球公民的买菜代步座驾。卡罗拉4700万的全球销量,更被B站网友调侃为大气层内外,最强A级车。

  卡罗拉的国产化之路,同样见证了中国A级车市场,从产品格局形成到逐步成熟繁荣的步伐。2006年11月16日,第10代卡罗拉在北京举行了全球首发仪式,作为一款全球车型, COROLLA率先在中国亮相,并启用全新中文名称“卡罗拉”。至此,卡罗拉的中国之路正式拉开帷幕。

  而在13年当中,国内A级车市场也已枝繁叶茂。自主、日系、韩系、美系、德系、法系也在不断遇强则强,A级车市场已经不是单纯的品牌竞争,与B级拉开产品定位的策略,如今也难以立足消费需求不断升级的新市场。

  可以说,在技术上其实已经很难寻找A级车和B级车的差距。很多科技与豪华装备,甚至在A级车也得到广泛运用。而A与B级别的差异,更多是消费者用车环境和用车喜好的抉择。比如小编,即使在新车层出不穷的今天,A级车不断升级的趋势下,它依然持续追赶我的需求,我并不需要更大更贵B级车。

  而在A级市场,卡罗拉可谓是全球千万用户的选择,被称为汽车界的世界公民。在国内,卡罗拉也是丰田乃至一汽丰田的销量当担,单月销量甚至有突破3万辆的记录。第12代卡罗拉的到来,更是凭借TSS丰田智能安全套装,全面将A级的竞争,拉入智能化时代。

  卡罗拉对于日系品牌,对于A级轿车消费者,可谓是A级车市场的技术看板。卡罗拉对于大家真的太重要了,我们也抢先为大家带来第12代车型的试驾报告。你对卡罗拉的所有疑问都在下文。

  可以说,卡罗拉开启大家对家轿均衡全面的认知;德系产品让大家对先进技术的获取不在遥远,当然也为此付出代价。第12代卡罗拉率先为A级市场,描画了全新的产品竞争趋势。TTS 2.0丰田智能安全套装,成为全系标配。

  这套TSS系统已经在亚洲龙包括丰田多款车型提供,它包含了L2级驾驶性能的全速巡航系统。第12代卡罗拉全搭载的TSS 2.0系统包括了PCS预碰撞控制系统、DRCC全速域巡航雷达,可在堵车时候自动跟车、LDA车道偏离辅助以及LTA车道循迹辅助、AHB自动远近光系统。

  在智能安全系统的全面性上,全面引领同级车型。可以说第12代卡罗拉,加速开启国内A级车市场,智能驾驶辅助系统的普及。

  而在被动安全方面,第12代卡罗拉全系标配8个气囊,并采用高强度钢材以及热成型冲压工艺。高强度热成型钢材与1180MPa-590MPa强度不等的的钢材,令卡罗拉被动安全性全面提升。同时,整车的刚性也大幅提升,对操控性能的提升不言而喻。

  第12代卡罗拉基于TNGA架构,全系后桥都采用多连杆独立悬架,整车通过优化前麦佛逊结构,让转向手感更灵敏。

  第12代卡罗拉的后桥多连杆结构也针对操控和舒适性做出很多优化。提升了纵臂的安装高度,类似结构优化我们在马自达创驰蓝天车架也能看到。

  整车隔音水平的提升,也让第12代卡罗拉的驾驶品质感大幅提升。底盘采用大面积的包覆材质与导风槽,大幅提升车辆高速行驶底盘对风噪与路噪的隔绝。并在排气管经过的中通道当中加入底盘强化结构,大幅提升整车的刚性。

  第12代卡罗拉还首次搭载丰田ACA弯道转向辅助,可大幅改善前驱车转向不足的问题,相当于为转向系统加入了一套电子限滑差速器,类似大众的XDS系统。对于讲求均衡之道的丰田来说,把这样具有驾控科技的配置搭载于第12代卡罗拉,让犹如拾到一颗彩蛋。

  我们分别在南京万驰赛车场,体验了搭载1.8L双擎混动与1.2T直喷涡轮的车型。1.8L混合动力车型,依然表现出高效的燃油经济性,充满科技感的驾驶乐趣依然不减。

  与前代车型不同是,采用TNGA架构的混动第12代卡罗拉,实现了电池底置,为后舱提供了更大的储物空间,随着电池重心的下降,也间接提升了车辆操控。

  在前代混动版本车型上,很多驾驶者会将分离挡杆的P键,误认为是电子手刹。第12代卡罗拉,采用传统的挡杆的设计,操作逻辑更易懂;全新混动车型,电子手刹与AUTOHOLD也是全系标配,科技感和便利性大幅提升。

  1.2T直喷发动机,依然采四缸结构,以及紧凑高效的水冷中冷器,并采用强制窜气的油气分离装置,这具发动机的动力输出与可靠性,大幅领先同级小排量涡轮增压发动机,配合模拟10速的CVT变速器,在185牛米扭矩的加持下,第12代卡罗拉能获得不亚于1.8L发动机的动力输出。同样,便捷的电子手刹与AUTOHOLD也没有缺席汽油版车型,实现了全系标配。

  第12代卡罗拉在设计上,被誉为最精致的一代卡罗拉。的确,在设计的档次感,全系车型都是一视同仁。

  在低配车型,也依然保留有LED日间行车灯,使用造型动感带有透镜的大灯组。对于外观很在意的小伙伴,也不用吐槽没有日间行车灯与透镜的失落感。

  整车侧面的俯冲式设计,配合低风阻的车头,让整车顿时精神不少。相比老款车型“踩高跷”般的离地间隙,更低的底盘无疑让第12代卡罗拉的高速行驶稳定性大幅提升,同时拥有更运动的车身视觉感受。

  进入车舱,第12代卡罗拉扑面而来的就是豪华与科技,相比老款车型可谓脱胎换骨。提供了9寸触控屏,还提供带有全液晶仪表的12.1英寸纵向触控屏。两套交互屏幕,都内置驾趣WeLink系统,可实现导航、路况、音乐、微信、驾趣救援等众多功能66456开奖结果